2019年9月27日上午9：30，由我公司负责监理的济南市顺河快速路南延建设工程监理四标段地面道路及跨线桥顺利建成通车，大大缩短市区至济南南高速及仲宫的行程时间，缓解交通压力，解决S103道路拥堵状况。是继工业北高架、北园高架西延后，我公司监理的又一济南市政重大项目成果。

      济南市顺河快速路南延建设工程（监理四标段）北起鲁能领秀公馆南侧（K3+570），南至大涧中桥(K4+650)，全长1080米。工程内容包括：大涧沟跨线桥及引道、大涧中桥拼宽、地面道路、雨污水工程及综合管线；总工程造价约2.856亿元。本标段工程重点大涧沟跨线桥全长783米，包含引道与桥梁，分左右两幅桥，双向六车道，单幅宽13.25m。

      桥梁上部结构共4联。第1、2、4联采用纵向预应力混凝土工字梁，工字梁采用C50混凝土先张法折线配束预应力混凝土梁预制施工技术，单幅桥每跨布置7片工字梁，通过20cm厚桥面现浇板连接成整体。第3联采用变截面钢-砼组合梁。

      施工中采用饱和施工的方式，科学组织、加班加点、白加黑不间断施工，顺河快速路南延工程以快速路施工为主线，跨线桥、拼宽桥、地面快速路综合管线多点并进，通过开展“大于200天”劳动竞赛，9月27日顺利通车，有效工期缩减至7个月，再创快速路建设新速度。

工字梁全部预制，减少现场施工环节，缩短工期。

采用可重复利用的草毡子覆盖施工裸露土地，减少密目网二次污染。

      道路检查井采用预制装配式及新型检查井盖，施工中多次找平确保井盖与周边道路严丝合缝、平稳顺接，解决井盖“异响”通病。

      在施工过程中监理充分运用事前控制和事中控制为主，事后控制为辅等方法和手段加强过程控制，避免出现死症。事前对施工组织设计及各类专项方案、技术交底全面审查。事中对桥梁重点部位工字梁钢梁加工吊装、预应力张拉、支座安装、道路沥青罩面等加强巡视、旁站，确保工程质量达标，顺利通车。

2019年9月27日